YAMAHA YZF-R6 (2003-2005)
A befecskendezős penge
A 2003-as R6 már befecskendezéses üzemanyag-ellátást kapott, miközben megőrizte elődje pörgős, agresszív karakterét. Könnyebb, pontosabb és modernebb lett, ezért a 600-as sportmotorok között továbbra is az egyik legélesebb választásnak számított.
Főbb műszaki adatok
- Kategória: sport
- Hengerűrtart: 599 cm3
- Teljesítmény: 123 LE
- Nyomaték: 68 Nm
- Súly: 162 kg
- Ülésmagasság: 820 mm
- Tank: 17.0 liter
- Fogyasztás: 6.2 liter/100 km
- Üzemanyagellátás: elektronikus befecskendezés
- ABS: ABS nélkül
- Blokk: 599 cm3-es, folyadékhűtéses, soros négyhengeres, DOHC blokk
Értékelések
Első motornak:
Városba:
Túrázáshoz:
Sportosság:
Fenntartás:
Megbízhatóság:
Alkatrészellátás:
Utaskényelem:
Előnyök
- rendkívül pörgős négyhengeres motor
- befecskendezéses üzemanyag-ellátás
- nagyon alacsony tömeg
- precíz futómű
- kiváló pályamotor-alap
Hátrányok
- alacsony fordulaton kevésbé rugalmas
- sportos üléspozíció hosszabb úton fárasztó
- használtan sok a pályázott példány
- idomalkatrészei drágák lehetnek
Típushibák
- feszültségszabályzó hibája előfordulhat
- EXUP szelep beragadása ismert jelenség
- váltókopás intenzív használat után előfordulhat
- esések után gyakori az idomok és a segédváz sérülése
Vásárlási tanácsok
Vásárláskor különösen alaposan nézd át a váltót, a futóművet, az idomok illesztéseit és a vázat. Sok példányt pályán használtak, ezért a gyári állapotú, dokumentált előéletű motorok sokkal értékesebbek.Összegzés
A 2003-2005 közötti R6 még ma is nagyon gyors és élvezetes sportmotor. Annak való, aki nem kényelmes túragépet, hanem magas fordulaton élő, éles karakterű Yamahát keres.
Reklám