YAMAHA YZF-R6 (2003-2005)

A befecskendezős penge (RJ05)
A 2003-as R6 már befecskendezéses üzemanyag-ellátást kapott, miközben megőrizte elődje pörgős, agresszív karakterét. Könnyebb, pontosabb és modernebb lett, ezért a 600-as sportmotorok között továbbra is az egyik legélesebb választásnak számított.

Főbb műszaki adatok

• Kategória: sport
• Hengerűrtart: 599 cm³
• Teljesítmény: 123 LE
• Nyomaték: 68 Nm
• Súly: 162 kg
• Ülésmagasság: 820 mm
• Tank: 17.0 liter
• Fogyasztás: 6.2 liter/100 km
• Üzemanyagellátás: elektronikus befecskendezés
• ABS: ABS nélkül
• Blokk: 599 cm3-es, folyadékhűtéses, soros négyhengeres, DOHC blokk

Előnyök

• rendkívül pörgős négyhengeres motor
• befecskendezéses üzemanyag-ellátás
• nagyon alacsony tömeg
• precíz futómű
• kiváló pályamotor-alap

Hátrányok

• alacsony fordulaton kevésbé rugalmas
• sportos üléspozíció hosszabb úton fárasztó
• használtan sok a pályázott példány
• idomalkatrészei drágák lehetnek

Típushibák

• feszültségszabályzó hibája előfordulhat
• EXUP szelep beragadása ismert jelenség
• váltókopás intenzív használat után előfordulhat
• esések után gyakori az idomok és a segédváz sérülése

Vásárlási tanácsok

Vásárláskor különösen alaposan nézd át a váltót, a futóművet, az idomok illesztéseit és a vázat. Sok példányt pályán használtak, ezért a gyári állapotú, dokumentált előéletű motorok sokkal értékesebbek.

Összegzés

A 2003-2005 közötti R6 még ma is nagyon gyors és élvezetes sportmotor. Annak való, aki nem kényelmes túragépet, hanem magas fordulaton élő, éles karakterű Yamahát keres.