YAMAHA YZF-R6 (2006-2007)
A fordulatszám-mániás
A 2006-os R6 radikálisan sportosabb irányba vitte a típust. Magas fordulatszámra hangolt blokkja, agresszív geometriája és versenypályás karaktere miatt az egyik legizgalmasabb 600-as sportmotor lett. Közúton kompromisszumosabb, de pályán rendkívül hatékony.
Főbb műszaki adatok
- Kategória: sport
- Hengerűrtart: 599 cm3
- Teljesítmény: 127 LE
- Nyomaték: 66 Nm
- Súly: 161 kg
- Ülésmagasság: 850 mm
- Tank: 17.5 liter
- Fogyasztás: 6.3 liter/100 km
- Üzemanyagellátás: elektronikus befecskendezés
- ABS: ABS nélkül
- Blokk: 599 cm3-es, folyadékhűtéses, soros négyhengeres, DOHC blokk
Értékelések
Első motornak:
Városba:
Túrázáshoz:
Sportosság:
Fenntartás:
Megbízhatóság:
Alkatrészellátás:
Utaskényelem:
Előnyök
- nagyon magas fordulatszámú motor
- rendkívül pontos futómű
- agresszív sportmotoros karakter
- kiváló fékrendszer
- versenypályán kimagasló élmény
Hátrányok
- utcán kényelmetlenebb, mint a korábbi R6-ok
- alacsony fordulaton gyenge nyomaték
- kezdőknek nem ajánlott
- pályahasználat miatt sok a leharcolt példány
Típushibák
- váltókopás és kettes fokozat problémái előfordulhatnak
- feszültségszabályzó hibája ismert
- EXUP rendszer hibája előfordulhat
- esések után gyakori a váznyak, segédváz és idomok sérülése
Vásárlási tanácsok
Vásárláskor a váltó működését különösen figyeld, főleg erős gyorsításnál és visszaváltásnál. Nézd át a féktárcsákat, a futóművet, a vázat és a blokk környékét, mert ez a generáció gyakran kapott kemény pályahasználatot.Összegzés
A 2006-2007-es R6 igazi pályára termett sportmotor. Közúton kompromisszumos, de ha valaki a klasszikus 600-as supersport élményt keresi, ez az egyik legtisztább forma.
Reklám