YAMAHA YZF-R1 (2002-2003)

A befecskendezős vadállat
A 2002-es YZF-R1 már elektronikus befecskendezést kapott, miközben megőrizte a típus nyers, könnyű és agresszív karakterét. A modernebb üzemanyag-ellátás finomabb gázreakciót és jobb használhatóságot adott a motornak, de az R1 továbbra is vérbeli superbike maradt.

Főbb műszaki adatok

• Kategória: sport
• Hengerűrtart: 998 cm³
• Teljesítmény: 152 LE
• Nyomaték: 105 Nm
• Súly: 174 kg
• Ülésmagasság: 820 mm
• Tank: 17.0 liter
• Fogyasztás: 6.5 liter/100 km
• Üzemanyagellátás: elektronikus befecskendezés
• ABS: ABS nélkül
• Blokk: 998 cm3-es, folyadékhűtéses, soros négyhengeres, DOHC blokk

Előnyök

• befecskendezős üzemanyag-ellátás
• nagyon erős és pörgős motor
• kiváló teljesítmény/tömeg arány
• precíz futómű
• igazi klasszikus R1 karakter

Hátrányok

• kezdőknek nem való
• sportos üléspozíció hosszabb úton fárasztó
• kevés a sérülésmentes példány
• gyári idomok pótlása költséges lehet

Típushibák

• EXUP szelep hibája előfordulhat
• feszültségszabályzó meghibásodása ismert jelenség
• váltókopás intenzív használat után jelentkezhet
• esések után gyakori a segédváz, idomok és hűtő sérülése

Vásárlási tanácsok

Vásárláskor ellenőrizd a befecskendezés egyenletes működését, az EXUP rendszert, a váltót és a futóművet. Sok példány pályahasználaton is átesett, ezért a sérülésmentes váz és a dokumentált előélet különösen fontos.

Összegzés

A 2002-2003-as R1 fontos átmenet a klasszikus karburátoros korszak és a modernebb superbike-ok között. Gyors, nyers és ma is rendkívül izgalmas motor.