YAMAHA YZF-R1 (2007-2008)
Az utolsó hagyományos R1
A 2007-es R1 a hagyományos soros négyhengeres korszak csúcspontja volt. Erősebb motorral, módosított YCC-T elektronikus gázkarral és kiforrott futóművel készült. Sokan ezt tartják a crossplane előtti R1-ek legjobbjának.
Főbb műszaki adatok
- Kategória: sport
- Hengerűrtart: 998 cm3
- Teljesítmény: 180 LE
- Nyomaték: 112 Nm
- Súly: 177 kg
- Ülésmagasság: 835 mm
- Tank: 18.0 liter
- Fogyasztás: 6.7 liter/100 km
- Üzemanyagellátás: elektronikus befecskendezés
- ABS: ABS nélkül
- Blokk: 998 cm3-es, folyadékhűtéses, soros négyhengeres, DOHC blokk
Értékelések
Első motornak:
Városba:
Túrázáshoz:
Sportosság:
Fenntartás:
Megbízhatóság:
Alkatrészellátás:
Utaskényelem:
Előnyök
- 180 lóerős teljesítmény
- YCC-T elektronikus gázkar
- kiváló futómű
- nagyon pontos irányíthatóság
- klasszikus R1 karakter
Hátrányok
- sportos üléspozíció
- ABS nem volt elérhető
- fenntartása költséges lehet
- kevés a sérülésmentes példány
Típushibák
- EXUP szelep rendszeres tisztítást igényel
- feszültségszabályzó hibája előfordulhat
- váltó kopása intenzív pályahasználat után jelentkezhet
- hűtő és idomok sérülése gyakori eldőlés után
Vásárlási tanácsok
Vásárláskor ellenőrizd a YCC-T rendszer hibamentes működését, a váltót, a futóművet és a vázat. Sok példány pályamotor volt, ezért az előélet kiemelten fontos.Összegzés
A 2007-2008-as R1 a klasszikus soros négyhengeres Yamaha superbike-ok egyik csúcsa. Rendkívül gyors, kiforrott és ma is nagy élményt nyújt.
Reklám