Hogyan válasszunk első motoros ruházatot?

Az első motoros ruházat kiválasztása legalább olyan fontos döntés, mint maga a motor. Sok kezdő itt követi el az első – és gyakran legdrágább – hibákat: vagy divat alapján választ, vagy spórol, ott, ahol nem lenne szabad. A motoros ruha nem kiegészítő. Ez az egyetlen dolog, ami egy esésnél közted és az aszfalt között van.

Ez a cikk abban segít, hogy mit vegyél meg elsőként, mire figyelj, és mit hagyj későbbre.

1. Sisak: itt nincs alku

Ha csak egyetlen felszerelésre lenne pénzed, az a sisak legyen.

Mire figyelj:
- ECE minősítés (22.05 vagy 22.06)
- Megfelelő méret: nem lötyög, nem nyom fájdalmasan
- Zárt bukó kezdőként mindig jobb választás
- Súly és szellőzés – hosszabb távon számítanak

A felnyitható sisak kényelmes, de nehéz. A nyitott sisak városban csábító, de védelemben kompromisszum.

2. Kabát: protektor, nem dizájn
Az első motoros kabátnál a kulcsszó: védelem + láthatóság.

Amit mindenképp tudjon:
- CE minősítésű váll- és könyökprotektor
- Hátprotektor (sok kabátban külön kell megvenni!)
- Kopásálló anyag (textil vagy bőr)
- Jó szellőzés vagy kivehető bélés

A fekete menő, de a forgalomban láthatatlanabb. Kezdőként a világosabb, kontrasztos ruházat előny.

3. Nadrág: nem, a farmer nem elég
Utcai farmer = első csúszásnál azonnali szakadás.

Jó megoldások:
- Motoros textilnadrág térdprotektorral
- Motoros farmer aramid/kevlar erősítéssel
- Csípőprotektor: nem kötelező, de nagyon ajánlott

Sokan csak kabátot vesznek. Ez fél megoldás. Esésnél a csípő és a térd gyakran kapja az első ütést.

4. Kesztyű: több funkció, mint hinnéd
A kezed az első, amit ösztönösen leteszel esésnél.

Alap elvárások:
- Bokán túlnyúló szár
- Csuklóvédelem
- Csúszófelület a tenyéren
- Jó fogás, érzés a kormányon

Nyári és átmeneti kesztyű külön világ. Egy olcsó, vékony kesztyű többet árt, mint használ.

5. Csizma vagy cipő: boka nélkül ne indulj el
Sportcipőben motorozni gyors megoldás - és rossz.

Ami számít:
- Bokát fedje
- Merevített sarok
- Csúszásmentes talp
- Motorozásra tervezett kialakítás

A boka az egyik legsérülékenyebb pont. Egy rossz letámasztásnál is komoly baj lehet.

6. Méret és illeszkedés: nem "majd megszokom"
A motoros ruha:
- nem lehet bő,
- nem lóghat a protektor,
- nem vághat be ülés közben.

Próbáld fel motoros testhelyzetben. Ami állva kényelmes, ülve lehet használhatatlan.

7. Új vagy használt?
Használt ruha:
- kabát, nadrág: oké, ha nem sérült
- kesztyű: csak nagyon jó állapotban
- sisak: NEM (nem tudod, kapott-e ütést)

A sisak mindig új. Ez nem vita kérdése.

8. Mire ne költs elsőre?
Kezdőként nem kell:
- versenyruha,
- karbon protektor mindenhol,
- "márkás" felár funkció nélkül.

Kell viszont teljes szett, még ha középkategóriás is.

Összegzés: a jó ruházat csendben dolgozik
A jó motoros ruha:
- nem zavar,
- nem hivalkodik,
- de amikor baj van, életet ment.

Az első szezon nem a stílusról szól, hanem a túlélésről és a tanulásról. A motor majd később jön. A ruha viszont már az első méteren számít.